Інноваційна технологія Volvo – впевненість водія та безпека пішоходів

Компанія Volvo Cars представляє наступне покоління технологій безпеки.
Система попередження про зіткнення з функцією автоматичного гальмування та виявлення пішоходів активується, коли перед автомобілем з’являється пішохід. Якщо водій не реагує на небезпеку, відбувається автоматичне гальмування з максимальним зусиллям.
Дана інноваційна технологія буде представлена у Volvo S60 Concept, який уперше з’явиться на Detroit Motor Show на початку січня 2009 року.

Запровадження подібної інновації – наступний крок компанії Volvo Cars на шляху постійної розробки технологій, що виявляють небезпечні ситуації та активно допомагають водієві уникнути нещасного випадку.

"На попередніх етапах було розроблено системи, що дозволяють водієві уникати зіткнень з іншими автомобілями. Зараз ми робимо гігантський крок уперед завдяки технології, що дозволяє підвищити рівень безпеки незахищених учасників дорожнього руху. Більше того, зараз ми запроваджуємо систему, яка дозволяє автоматично гальмувати з максимальним зусиллям замість половинного. Наскільки нам відомо, жоден з наших конкурентів не досяг подібних успіхів у цій галузі", - пояснює Томас Броберг (Thomas Broberg), експерт з питань безпеки компанії Volvo Cars. Він додає:
"Дана технологія допомагає нам зробити важливий крок відповідно до нашої довготермінової стратегії проектування автомобілів, що будуть уникати зіткнень. Наша мета – до 2020 року кількість смертей і травм всередині автомобіля Volvo має бути зведена до нуля."
 
Нещасні випадки за участю пішоходів найбільш поширені у містах.
На території ЄС кількість дорожньо-транспортних пригод за участі пішоходів коливається залежно від конкретної країни у межах від 10 до 25 відсотків.
Протягом 2007 року у столицях країн ЄС під час дорожньо-транспортних пригод загинуло 1560 осіб. 43 відсотки від цієї кількості становлять пішоходи.
Наслідки наїзду на пішохода переважно залежать від швидкості автомобіля. Зниження швидкості дозволяє значно зменшити ризик серйозних травм для пішоходів. Шанси на виживання пішохода відчутно зростають у разі зниження швидкості з 50 до 30 км/год.
 
Уникання зіткнень на швидкостях до 20 км/год.
"Наша мета – забезпечення з використанням цієї нової технології можливості уникати зіткнень з пішоходами на швидкостях до 20 км/год. Якщо ж автомобіль рухається швидше, метою є зниження швидкості зіткнення до мінімально можливої. У більшості випадків ми можемо зменшити силу удару під час зіткнення більш ніж на 75 відсотків", - пояснює Томас Броберг.
Ця технологія також дуже ефективна у разі ударів ззаду за участю інших автомобілів. Дослідження показали, що половина водіїв, які вдарили інший автомобіль ззаду, не гальмували перед зіткненням.
Головна мета - система попередження у першу чергу повинна допомогти водієві вчасно загальмувати або виконати маневр, щоб уникнути небезпеки. Автоматичне гальмування – надзвичайний захід, дана система активується лише за умови, що зіткнення є неминучим.
У подібних випадках система попередження про зіткнення з функцією автоматичного гальмування допомагає повністю уникнути зіткнення, якщо різниця у швидкості руху двох автомобілів не перевищує 25 км/год.
 
Гарантоване виявлення завдяки ультрасучасній технології.
До складу системи попередження про зіткнення з функцією автоматичного гальмування та виявлення пішоходів входять новий, ультрасучасний дводіапазонний радар, інтегрований у радіаторну решітку автомобіля, камера за внутрішнім дзеркалом заднього огляду та центральний блок управління.
Радар та камера постійно ведуть спостереження за шляхом попереду автомобіля. Завдання радару полягає у виявленні об’єктів та визначенні відстані до них. Камера забезпечує ідентифікацію різноманітних типів об’єктів.
Програмне забезпечення системи дозволяє виявляти інші автомобілі, які стоять попереду або рухаються у тому ж напрямку.
Використання ультрасучасного радару з ширококутним полем зору дозволяє системі також ідентифікувати модель руху пішоходів.

"Над цією технологією ми працюємо вже десять років. Тестування автомобілів проводилось на реальних автошляхах різних країн протягом декількох років. Фінальна версія системи має враховувати найрізноманітніші фактори – особливості дорожнього руху, клімату, покриття дороги тощо. Результати випробувань ми також можемо використовувати для комп’ютерного моделювання різних умов та перевірки надійності роботи системи за різними сценаріями", - пояснює Томас Броберг.
 
Нова технологія гальмування з максимальним зусиллям.
У разі виникнення аварійної ситуації водій спочатку почує звукове попередження одночасно зі спалахуванням попереджувального візуального сигналу на передньому склі. Задля миттєвої інтуїтивної реакції візуальне попередження має вигляд стоп-сигналу, що наближається спереду. Якщо водій зовсім не реагує на попередження і система визначає неминучість зіткнення, гальмівна система автомобіля спрацьовує з максимальним зусиллям.

"Для автоматичної активації гальм необхідною умовою є підтвердження наявності об’єкта і камерою, і радаром. Гальмування з максимальним зусиллям стало можливим завдяки використанню надсучасних датчиків. Ми досягли цього одними з перших у всій автомобільній промисловості", - пояснює Томас Броберг.
Система побудована за принципами людського ока, зокрема, видимість погіршується у темряві або за поганої погоди.

Удосконалений адаптивний круїз-контроль.
Відтепер компанія Volvo Cars пропонує удосконалену систему адаптивного круїз-контролю (АСС), яку було доповнено кількома допоміжними функціями.
Використовуючи радар, адаптивний круїз-контроль стежить за дотриманням встановленого водієм часового проміжку до автомобілів, що рухаються попереду, увесь час протягом руху аж до повної зупинки. Попередня версія системи не працювала на швидкостях до 30 км/год., а зараз цією системою для підвищення рівня комфорту можна користуватись навіть під час руху у тисняві з постійними зупинками та відновленням руху.
Окремо слід наголосити на тому, що вдосконалена система круїз-контролю була розроблена задля забезпечення комфортного керування автомобілем з автоматичною коробкою передач за нормальних умов.

Уперше систему попередження про зіткнення з функцією автоматичного гальмування та виявлення пішоходів та вдосконалений адаптивний круїз-контроль буде застосовано у новому Volvo S60 у 2010 році.